欧洲最大战列舰（欧洲舰艇）

世界最大火力最强的是哪一艘战列舰

就火力而言，是日本的大和和武藏，但综合战斗力应该是衣阿华，毕竟衣阿华建造时间比较晚，有一定的针对性，在技术上也有优势！但太平洋这边的战列舰基本上没怎么直接面对，美国的战列舰更多的是掩护陆战队进攻。真正经过面对面作战的战列舰中，最强的是俾斯麦，它强的不是火炮口径，而是威力。俾斯麦的火炮口径在欧洲当时同一时期的战列舰中不占任何优势，但是在射击精度，穿甲能力，射程上要比英国意大利的好，至于法国的半成品黎赛留，至少在完全建成前比俾斯麦差远了。很可惜，俾斯麦没能与衣阿华交手就被英国灭了！

二战欧洲的这四个战列舰的实力怎么排？

第一是前卫。前卫是二战开始后建造的战列舰，击中了英国一战以来最优化的设计，采用了雷达引导防空性能更强。

第二是黎塞留。黎塞留二战开始时防护最强的战列舰，后期在美国通过现代化改装，防空进一步增强。

第三是俾斯麦。装甲防护、火力与速度的完美结合。被英军群殴，缺点是防空性能差。

第四是维内托。被盟军吓破了胆根本不敢打，罗马号被德国盟友的导弹（无线电制导炸弹）击沉。

从实战角度：卑斯麦、黎塞留、维内托、前卫（1946年服役未参战）

为什么说俾斯麦是二战战列舰的巅峰之作呢？

俾斯麦应该算是欧洲战列舰的巅峰之作。首先在欧洲可能因为德国的潜艇比较厉害，航母的战斗能力很大程度限制，而且欧洲的航母和美国航母、日本航母差距太大，顶多就能算轻型航母，不是很成熟，造就了大舰巨炮在欧洲还是海军主要格局。俾斯麦号战列舰是第二次世界大战中纳粹德国海军作战最强大的战列舰之一。 是以德国“铁血宰相”俾斯麦的名字命名的“俾斯麦”号。于1935年动工，1940年建成服役。它最高航速高达30节，排水量4.2万吨，舰上人员1600名。

以当时的科技技术，像“俾斯麦级”“衣阿华级”就已经是战列舰的发展极限了，再大的话，考虑造价和制造难度，就会发现不值得了。像大和号那种怪胎完全是“为了大而大”，致使在价格上贵的吓人，日本完全是倾全国之力来造“大和号”，造完了发现没有什么战斗需要“大和号”，后期航空母舰的广泛运用，战列舰彻底失去了海战“头把交椅”的地位。

世界大战中的日本帝国海军 建造的大和级战列舰的一号舰，是人类历史上最大的战列舰， 曾号称“世界第一 战列舰”、“日本帝国的救星”而大和级在整体军舰数据上绝对是碾压俾斯麦的，如果对轰我相信大和的胜率绝对在70%以上，但是大和生不逢时，美国人在珍珠港和中途岛海战认识到航母的重要性了，启动全国生产力生产100多艘大小航母，战列舰在航母面前炮弹的距离实在够不着航母飞机的作战半径，被美国人200多飞机围殴得鼻青脸肿沉入大海，就像一个巨人给蚂蚁慢慢吃掉了。

二战的德国海军除了遍布大西洋的U型潜艇之外，仅有的几艘大型水面舰艇都被当成大型海盗船来使用，1940年8月建成服役的俾斯麦号战列舰就是这样一艘终极海盗船，它全长241米，宽36米，满载排水量50300吨，拥有四座双联装380毫米炮塔，其服役时是世界范围内最大的战列舰！其实俾斯麦在大和没出来以前确实是可以争一下当时世界最强的战列舰，但是大和出来后真的差距不是一点半点 ，我觉得可能当时世界除了依阿华凭借瞄准系统可以和大和一争高下但还要看是白天还得黑夜，其他都不行，总得来说大和是大舰巨炮史上的巅峰也是终结。

纳粹德国最后的疯狂！13万吨超级战列舰，倾尽整个欧洲都造不出

如今世界上吨位最大的舰艇，为美国海军的“福特”级核动力航母，满载排水量高达恐怖的11.2万吨，但是早在“福特”级诞生前70年，德国就提出了更加疯狂、吨位更大的超级战列舰——H级战列舰计划。

我是天俊，欢迎阅读【史海浮沉】系列 02

# 纳粹德国的超级战列舰

全文2020字，阅读预计需要7分钟

H级战列舰，是纳粹德国海军在二战中提出的史无前例的“超级战列舰”计划，它同时也是人类 历史 上所提出的最庞大的海上军舰，至今未被超越。H级战列舰计划属于著名的“Z计划”，是该计划的核心军舰方案。

在一些军事文章、视频中，很多人将纳粹德国海军的这些“超级战列舰”称之为“兴登堡”号，甚至还有人拿出不少例子来指出，军舰应该名为“鲁登道夫”号。但是仔细考究二战德国 历史 ，你会发现德国队H级战列舰的设计方案一直在改变，建造序号为H的“超级战列舰”从未被定型，所以自然不会存在具体的名称方案了，而作为替代的，纳粹德国海军内部，使用H加年份来命名这些“图纸船”，即H39、H40、H41、H42、H43以及最终的H44。

需要注意的是，纳粹德国海军仅有一艘H级战列舰的建造意向，从H39到H44虽然名义上有6个代号，但是它们都是指的是一艘军舰，只不过每一个代号对应的军舰参数均不同罢了。

另外，进入到1945年纳粹德国一路节节败退的不利战局下，海军军方甚至懒得再描绘所谓“H45”方案了，因为反正都没有机会去建造了，自然也就没有H45方案。

不过事实上，H级战列舰的确有开工建造，但是只是开了个头而已。1939年7月15日H舰在位于汉堡的布隆·福斯造船厂，正式铺下第一块龙骨。但是很快，9月1日德国闪击波兰，第二次世界大战的欧洲战场正式开战，德国被迫将大量资源倾注到陆上装甲部队和空中战机部队的打造中去，号称“吞金兽”的H级战列舰自然无法继续下去。

于是1939年10月10日，H级战列舰的建造计划被紧急叫停，刚交付的3500吨金属也被收回，所以H级战列舰其实仅仅建造到这里，总重40吨，全部为龙骨部件，再无任何后续进展。

事实上，相较于陆上的P1000方案，海军舰艇普遍吨位较大的H级战列舰，还算是靠谱的，但这仅限于设计层面，因为10万吨级的超级战列舰，即使是如今的造船大国——美国，都不敢保证能够轻松造出来。H级战列舰方案中的H39、H40和H41被认为是较为现实的，吨位分别为5.6万吨、6万吨和6.9万吨，即使是H41的吨位也超过了日本二战最大吨位战列舰——大和号的6.4万吨。

但是随着希特勒在1941年之后“追求大吨位”的毛病犯了后，7万吨已经无法满足了，这才有H42的9万吨、H43的11.1万吨和H44的13.2万吨，其中H44是整个H级战列舰计划的最终方案，满载时吨位更是达到恐怖的14.15万吨，可以说即使1944年的欧洲各国不再交战，一起携手来打造这艘军舰，都不一定能够做到，就更不要说已经丧失了大部分钢铁产量的纳粹德国了。

名义上，H级战列舰由德国海军所提出，但其实背后操纵的人是希特勒，不过希特勒的方案在德国海军上下，都不受待见，H42方案之后的H43和H44没有人认为是现实的，即使是他的接任者——海军元帅邓尼茨也是如此。

显然当时德国海军的当务之急，不是造这些庞大而无用的超级战列舰，而是大力发展潜艇，并像一战那样发动“无限制潜艇战”来打击苏联和英美海军。这个道理很简单，盟军的水面舰艇无论是吨位、数量还是质量，都已经远胜德国海军，只有发展水下力量，才能够勉强抗衡。

这一点在日本海军上体现得淋漓尽致，第二次世界大战时期早已不是讲究“口径即正义”的年代了，在美国海军舰载机、航母的双重压制下，日本海军的超级战列舰被打得头都抬不起来。

还有一个重要的问题，那就是H42方案之后的军舰实在是过于庞大，H44吃水深度12.7米，长达345米，宽达51.5米，别说德国，当时世界上没有任何一个国家的造船厂，有能力容纳H44战列舰的建造，只能采用船坞建造法。

我们假设H44能够建造成功，但是也没有任何一个德国港口能够停泊如此巨大的军舰，H44注定流浪海上。所以这个时候的H44其实根本就不是用于战争之需要，而是取悦希特勒的一种“玩具”罢了，德国海军的设计人员也根本不需要付出什么，一张图纸、一支笔、一个晚上，就能完成这个“奇迹”。

其它有关H44的参数就更加离谱了，H44拥有8门508毫米主炮，比大和号的460毫米舰炮还要恐怖，炮塔装甲厚达650毫米，没有任何火炮有能力将其破坏或者击穿。H44如此庞大的身型，采用的还是史无前例的核动力推进（问题是当时核动力仅仅只是设计构思，连原子弹都还没造出来），时速高达35节（大约64.8千米每小时）。

正是因为将金属等资源浪费在这种无意义的H级战列舰方案中，纳粹德国在二战后期，越来越偏离军事武器的发展正轨，希特勒幻想着通过超级武器来扭转战局的幻想，注定无法成为现实。

二战战绩最辉煌军舰是哪艘？大和？俾斯麦？厌战

厌战号战列舰是一战开始前建造的，在二战前进行现代化改装，虽然没有被击沉，但表现一般，舰体过老，航速不行，在地中海服役执行的任务都是欺负弱势的德国驱逐舰和意大利巡洋舰，后来被轰炸机击伤，修复后派遣到印度洋和日本海军作战，基本都是掩护陆军登陆或在海上护航。大和号战列舰虽然火力很强大，但还是被美国舰载机围殴击沉。俾斯麦号战列舰在当时欧洲属于最强的战列舰，但防空火力不行，护航舰只过少，被英国老式的剑鱼式攻击机击伤，然后被合围击沉，战绩就是击沉英国的胡德号战列巡洋舰，但俾斯麦号第一次出航作战就被击沉，犹如昙花一现就凋零了。其实二战战绩最辉煌军舰应该是美国的依阿华级战列舰，这四艘战列舰都没有被击沉，作战经历辉煌而且一直服役到海湾战争结束以后，其中的密苏里号战列舰还是日本签订投降协议的地点

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除