c罗的帕加尼（c罗帕里亚雷斯完整视频）

排第三的C罗刚买了，史上新车身价Top 10车型

全球身价最高的汽车是哪个？估计很多人都知道这问题的答案是法拉利250 GTO，毕竟在2018年的圆石滩车展上才以4840.5万美元成交价创下的世界纪录当时在车坛还是引起了不少的轰动。

不过，如果以新车价格去对比的话，当年在美国卖1.8万美元的250 GTO换成今天的车价大概也就是40-50万美元而已，跟全球身价前十的新车还是差得很远很远的。以下就来见识一下到目前为止新车车价排在全球前十的车型都有哪些吧！

第十位：兰博基尼Sian

新车车价：360万美元

兰博基尼Sian在2019年9月3日首度发表，是兰博基尼旗下第一款混动超跑。Sian基于Aventador SVJ进行开发，动力源自带48V轻混系统的6.5升V12发动机，综合输出819马力，是目前为止兰博基尼打造过输出最高的车型。Sian的0-100km/h加速只需2.8秒，极速350km/h（电子限速）。虽然360万美元的售价跟只有63台的配额注定很多人都得不到它；不过据称Sian会在明年登陆《GT Sport》，到时候感兴趣的小伙伴就可以在游戏里体验一下它了。

第九位：布加迪Chiron Super Sport 300+

新车车价：390万美元

光去年以304.77mph（490.479km/h）成为第一辆时速突破300英里/小时的量产车这一壮举估计就可以让Chiron Super Sport 300+吹一辈子了。而作为当时创造纪录的原型车的量产版本，Chiron Super Sport 300+基本采用了原型车上的设定，不过可能是出于安全考虑，布加迪将该车的极速限制在了277mph（445.7km/h）。新车会在2021年开始投产，限产30台。

第八位：兰博基尼Veneno

新车车价：450万美元

兰博基尼Veneno产于2014至2015年期间，只生产了14台，有Coupe及敞篷两个版本。Veneno是基于Aventador开发的特别版车型，也用上了同款的6.5升V12发动机，输出调高至740马力，峰值扭矩609牛·米，其0-96km/h加速仅仅需要2.9秒。而到目前为止，Veneno依旧是兰博基尼推出过新车车价最贵的车型，单价达到450万美元。

第七位：科尼赛克CCXR Trevita

新车车价：480万美元

科尼赛克CCXR Trevita是CCXR的限量特别版车型，车身采用由科尼赛克开发的菱形编织碳纤维饰面。由于该碳纤维编织工艺加工难度太过复杂，因此原本计划生产3台的CCXR Trevita最后只有2台下线，这也使得CCXR Trevita成为了科尼赛克旗下最贵的一款超级跑车，单价达到480万美元。

第六位：帕加尼Imola

新车车价：540万美元

帕加尼在今年2月份对外发表了Imola的官方图片。Imola车可以视作Huayra车系的终章，限量生产5台，其在空力设计、动力输出及操控调校等环节都将Huayra的潜能发挥到极致。虽说1246kg的干重稍高于Huayra BC，不过其6.0升V12双涡轮增压发动机输出却比Huayra BC多出36马力，达到836马力，同时配备主动式扰流跟主动电子悬挂又进一步提升了车辆的稳定性。

第五位：布加迪Divo

新车车价：580万美元

布加迪Divo限量生产40台，它的名字源自在上世纪20年代两次赢得Targa Florio Race的法国赛车手Albert Divo。尽管与Chiron有不少相似的地方，包括发动机输出调校也完全一致；不过相比之下Divo拥有更好的空力设计，下压力水平跟横向G值都要比普通Chiron有所提升，同时车重也比Chiron Sport轻上35公斤。各种针对性的优化让Divo成为了一款赛道利器，要知道，Divo在意大利Nardo测试场的单圈成绩可要比Chiron快上整整8秒。

第四位：迈巴赫Exelero

新车车价：800万美元

迈巴赫Exelero在2004年首度亮相，该车由戴姆勒克莱斯勒跟Stola合作建造，基于迈巴赫57进行开发，配备了同款的5.9升V12双涡轮增压发动机，提供690马力及1021牛·米扭矩输出，其0-100km/h加速4.4秒，极速可以达到351km/h。当时Exelero是作为固特异德国子公司Fulda测试其高性能轮胎的展示车角色存在，只造了一台。

第三位：布加迪Centodieci

新车车价：900万美元

布加迪Centodieci是为致敬布加迪EB110而特别打造，只有10台，新车售价高达900万美元。关于这辆车最近也出了一个新闻，据德国媒体报道，足球巨星C罗因新冠肺炎疫情在家隔离期间就订购了一辆Centodieci。（土豪的网购看来就是不一样）

第二位：布加迪La Voiture Noire

新车车价：1250万美元

要价1250万美元的La Voiture Noire是布加迪基于Chiron开发的One-off车型，其造型以Type 57 SC Atlantic作为灵感创作，最特别之处是使用了六出排气的设定。而在机械设定上La Voiture Noire与Chiron基本一致，不过据称其7速双离合变速箱跟四驱系统经过修改以获得更舒适的驾驶体验。

第一位：劳斯莱斯Sweptail

新车车价：1280万美元

劳斯莱斯Sweptail跟排第二的La Voiture Noire一样也是一款One-off车型，在2013年由一位买家委托劳斯莱斯打造。Sweptail基于第八代幻影开发，并拥有相同的机械设定；其车身设计灵感则源自上世纪20-30年代的汽车。由于整车均使用纯手工制造，因此耗时4年才完成。该车在2017年5月的Concorso d'Eleganza Villa d'Este活动上首次亮相，当时报道新车售价高达1280万美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一人Carry全队的C罗，到底拥有哪些豪车？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

最近哪个明星最火，相信很多朋友的答案会是刚刚在世界杯首轮焦点之战中完成“帽子戏法”的C罗。C罗的这个帽子戏法并不简单，首先他已经是33岁的“高龄”，在此之前，并没有人能够在这样的年纪，在世界杯的舞台上完成帽子戏法。其次，首轮葡萄牙对阵的对手是西班牙，在对手强大实力带来巨大压力的情况下，C罗依然可以奉献这样的表现，的确难能可贵，可以不夸张的说，C罗就是现役球员中最具价值的一位。

C罗的高价值也引来了中国车企的关注，在世界杯开幕之前，中国自主豪华品牌WEY就签下了C罗，在世界杯期间，C罗将成为WEY品牌的形象代言人。虽然官方没有公布C罗的代言费用，但笔者坚信那是一个天文数字。其实C罗的代言可以说是数不胜数，这也为其带来了丰厚的回报。所以，C罗绝对设计一个不差钱的金主。

那么金主C罗开什么车，他买车又有什么特殊的喜好呢？接下来笔者就来为大家盘点一下C罗拥有的各种豪车。

早年C罗的座驾就很浮夸

C罗作为一名锋线球员，它的选车标准自然和很多人都不同，从他刚开始崭露头角并小有所成开始，它就一直再买各种各样的性能车。大概是在2006年的时候，C罗就已经拥有了当时的宝马M6，从气质上来说，当时的C罗还不算是顶级球员，宝马M6这种低调中透露着霸气的车型无疑非常适合C罗。

时间来到2007年，当时的C罗已经和卡卡、梅西成为了当时的三大80后超级球星，C罗也正是从2007年开始，正式走上了其巅峰的人生路。他在那年买下了一台宾利欧陆GTC双门敞篷跑车，那是一台搭载了6.0L W12双涡轮增压发动机的GT跑车，即便放到现在，这款车也依然算的上浮夸。

2008年，C罗斩获了世界足球先生、金球奖、英格兰足球先生、英超最佳射手、欧洲金靴奖、欧冠最佳射手等等多个个人荣誉，同时他也帮助曼联获得了英超联赛冠军、欧冠冠军和世俱杯冠军三项大奖，这样的成绩足以让其成为历史最佳。在这一年，C罗的车库里也多了一台超级跑车，它就是当时法拉利的旗舰V12跑车599GTB。

进入皇马后，C罗继续疯狂购入豪车

在曼联达到了人生的第一个巅峰之后，C罗被全世界最“壕”的俱乐部相中，那就是主场设在伯纳乌球场的皇家马德里。一进入皇家马德里，C罗的身价就有了天翻地覆的变化，他也在第一时间又购买了一台宾利欧陆，这次换成了GT Speed版本，也就是欧陆GT的高性能版本。

宾利欧陆GT Speed开启了C罗加盟皇马之后的豪车购置史，他在随后的2011年又购入了一台玛莎拉蒂的GranCabrio，作为玛莎拉蒂GT的敞篷版，GC在性能上也是非常顶级的，它搭载了4.7L V8发动机，并拥有很多F1技术。

法拉利和玛莎拉蒂都买了，C罗自然不会让自己的车库中没有兰博基尼，作为意大利最出名的跑车品牌之一，C罗要么不出手，要出手就只买顶级车款，所以他在2012年买了一台Avantador LP-700，也就是我们俗称的大牛了。

之前奥迪曾经赞助过皇家马德里队，队内任何球员都有挑选奥迪任何车型的福利，球风“骚包”的C罗自然不会浪费这个机会，它除了选择了一台奥迪Q7以外，它还选择了一台被誉为“扮猪吃老虎终极版”的奥迪RS6。另外，奥迪R8、奥迪RS5这样的性能车和超跑，C罗都是悉数拥有。

C罗拥有的豪车实在是太多了，比如说阿斯顿马丁的DB9、卡宴Turbo、莱斯莱斯幻影这样的顶级豪车，又比如柯尼塞格CCX、布加迪威龙、帕加尼Huayra这样的性能怪兽，可以说，C罗的豪车真的多到我们无法想象，什么路虎揽胜、保时捷911这些车型，在C罗的车库里都只能积灰。

写在最后

据不完全统计，C罗在买车这件事儿上的花费已经超过了600万美元，其豪车的数量已经达到了20台。笔者只想说，C罗真的是人生赢家啊，不仅球踢得好，并且获奖无数，它还是一个坐拥各种豪车的高帅富，真是让人羡慕不已。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性

c罗梅西等足球巨星的座驾都是些什么车？

1.奥迪Q7

足球巨星梅西的座驾正是这俩车。曾作为巴萨的合作伙伴，梅西每年都能从奥迪方面获得车辆赞助。这辆奥迪Q7是梅西的日用通勤车，在众多奥迪车款中，Q7是梅西在巴萨生涯当中最喜爱的车型之一了，毕竟赞助商的面子还是要给足的。

除此之外梅西坐拥270万英镑（2389万元人民币）的汽车收藏，其中包括宝马X5、价值约48000英镑的雷克萨斯RX、价值约27000英镑的丰田普锐斯、帕加尼Zonda、法拉利F430 Spider、道奇charger SRT8、凯迪拉克凯雷德等车型。

2.布加迪Centodieci

足球巨星c罗动物座驾正式这款车。C罗的年薪仍然高达3100万欧元，况且这些年来的辉煌战绩早已为其积累下傲人的财富，因此其车库中的座驾阵容相当豪华。除了劳斯莱斯库里南、奔驰G63 AMG等，c罗相当钟爱布加迪品牌。

C罗共拥有4台布加迪，Veryron、Chiron这两台顶级Hypercar就已足以令人艳羡。然而，可能是疫情期间觉得无聊，C罗又豪掷千金订购了全球限量10台的布加迪Centodieci，这台车的售价据说超过800万欧元，折合成人民币也就是6000多万元！

3.玛莎拉蒂MC12

足球巨星内马尔的座驾正是这款车。玛莎拉蒂限量出售的合法上路的准赛车，全球限量50辆。不得不说内马尔对车还是很有品位的。MC12的研发工作由Giorgio Ascanelli全面负责，乔治亚罗作为主要设计师同样在研发工作中担纲重任。起初这台车的名字曾被定为“MCC”，即Maserati Corse Competizione，开发计划中甚至还曾有一款名为“MCS”的民用版车型。当时负责测试这两款车的是国际汽联著名GT赛车手Andrea Bertolini，车王迈克尔·舒马赫也曾参与过MC12的测试工作。随着研发测试的不断深入，工程师们逐渐舍弃掉了MCC这个名字，最终将其命名为MC12。

得益于与法拉利的技术共享，这台MC12搭载的同样是Enzo上那台呈65度摆放的6.0L V12自然吸气发动机，最大功率630马力，最大扭矩652N·m，两车动力参数完全一致，只是在调校上略有不同。官方宣称MC12的0-100km/h加速时间为3.8秒，0-200km/h加速时间9.9秒，仅需11.3秒便可以完成一次0-400米加速，最高时速能够达到330km/h。

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