你好,t34用的克里斯蒂悬挂跑得快,但是占车内空间大,耐久度,维修性都不行。m4早期的vvss垂直弹簧悬挂到后期已经落后,所以谢尔曼后来都用hvss水平弹簧悬挂系统,带来更好的通过性和平稳。个人觉得谢尔曼的更胜一筹
扭杆悬挂好。克里斯蒂悬挂的工作原理,将路轮的垂直运动转化成弹簧的伸缩,由此产生的弹性形变提供给车体的支撑力。是一种结构很简单,可靠性很好,而且弹性也很好的悬挂系统。但是有一个突出的缺点,就是占用车体内部空间太大。扭杆一侧安装在车体侧壁上,另外一侧通过车体的孔洞穿出,连接到摆臂上,轮子上的重量载荷通过摆臂使扭杆产生扭转,获得的弹性力用于支撑车体。这就是扭杆悬挂的原理,非常简单,而且占用空间也非常少。弹性和可靠性都非常好,因此逐渐被大量战车使用。
基斯迪辛特足球俱乐部又叫克里斯蒂安松俱乐部。基斯迪辛特是一个挪威的足球队,其所在地区是挪威基斯迪辛特,主场位于AtlantenStadion。基斯迪辛特参加了挪威甲级联赛、欧洲友谊赛、挪威杯、挪威丙级联赛。
北京时间2021年7月11日凌晨00:00挪超联赛罗森博格坐镇主场迎战克里斯蒂安松。挪超豪门迎来了正名之战。
客场作战的克里斯蒂安松(又称基斯迪辛特)本赛季的表现也并不理想,不过,球队11轮积20分的成绩好过于豪门球队罗森博格,目前他们在少赛1场的情况下落后榜首球队6分,甚至有机会去冲击一个常规赛榜首的位置。上赛季他们获得了联赛第五的成绩,相比之下本赛季成绩也有所提升。
因为占地吧,坦克都是各种方面取平衡,靠现在的技术也可以做到克里斯蒂悬挂一样的性能,而且履带转轮胎不是特别必要(这个功能只是为了让车在公路上跑的更快或者不伤害路面,把履带换下来要半个小时,动画里的情况不太现实),而且克里斯蒂悬挂太占车内空间,现代坦克要考虑很多方面 又要投射面积小、又要装一堆设备、又要人机工效好的。
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