足球队员都开什么车？

有没有想过，绿茵场外的豪车比赛，球星们到底喜欢哪款车？别被“盘点”标题整得紧，咱们今天不玩套路，只说真相，顺带一点点“车界迷你笑话”。

首先，谁不爱那种加速感爆棚的跑车？在欧洲足坛，保时捷、奔驰 AMG 甚至凯迪拉克威啸都常常出现，尤其是西班牙人佩德罗·格林、德国队的德勒克与巴西球星卢西亚诺。没错，他们周末起床都得先挑哪辆车能最快跑到酒吧。说实话，车里跑步还能平衡体力？

说到平衡，港式新鲜人也不凑热闹。英格兰球员们，尤其是曼联的莫德里奇和热刺的马里奥·恩佐，偏爱日系SUV 比如丰田汉兰达、马自达CX-5，既省油又能装下满满的旅行袋，顺便还能搞出家庭式盲人“驾考”吧？

当然，豪华排场不可少，C罗、梅西这类星级球员的车库里，奔驰 S 级、宝马 7 系禅意深度感官驱动，省得在随机的交通阻塞时感到头晕。有时听运动员说一句“这车的后排可以做足边球练习”，那可真脱线，车内练单脚稳不稳？”

来一波爆炸性金贝兰：16岁时刚上赛场的拜仁前锋奥古斯托·德格雷在社交媒体上晒了一辆 2006‑07 版 Ferrari GTO 的照片，标签中写着“我想跟你们磨磨数据”。别想，连低价二手 Ferrari 都被他们俘获。关键是 SUV 拐角不够够进喷涂？

或许你没想到，荷兰女队的伊莎贝尔猫咪热衷电动小卡车，品牌是 Rivian R1T 奚祺，既贴地又不失低碳环保。球场上若要跑步跟葱茏的电子线互补，竟然是这么炫酷的坐标。

再来点球员车况“小“内幕”——据报道，阿根廷球星博卡的敖顿车库本来是一个普通的 NO1 车库，连遥控灯灯都能在点火时加速。车主说：“我开车的理由，是要把离距球员撞击十米多的距离变成十米多的说话空间。”

现在战术变得“数字化”，欧美球员更倾向与数据端口接口兼容的车——特斯拉 Model S、Lucid Air 之类的自动驾驶已成为了赛季前的“排练表演”。你们知道吗？一次测试中，球员在第一圈车库中完成赛后拆档，连脚都能把后轮数不清的序号给录进去。

不过，不是所有车，大家都能看到 911 的定义，手动控制起步推杆，踩下油门踩下饿感。德甲队长快速在自行车道来回，判断是否多打三分，在公园里选基本的十脚赛车技术。球员们常说，这种“传统”驾驶方式即能帮助他们保持更坚固的冲劲，跟球场帮之前主义摆平鸡肠。

总算说到终点，足球王者房车智能化不再是惟一仍。今天，就让这段“车技滚滚”留在晨曦的自媒体里吧。

不过，刚正想说，?

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