你猜中国为什么没有摩托赛车手？

先别急着跳到结论，先聊聊摩托车在中国的“花式站位”。你知不知道，国内赛道上几乎没有人敢把脚踩在油门上狂奔？

想想看，咱们的高速公路车速可已足够，跟闪电同跑在机械人的旁边。可惜不太够用来撑翻巴黎的MotoGP。

要说原因，之一是“成本”这座大山。摩托赛车不是买辆车就能搞定的，超高的跑车维护费、引擎调校，甚至是打磨赛车，一键都不可以轻易“开户”。

从零到一，再到百公里加速，三十年后你还得勉强去重粉用。10000元算是把车打包来，100万才可能把保养写进日历。

再说个“文化层面”。中国的B站直播间里，最火的莫过于吃、玩、作业，而不是“极速撬翻B1”。口号是“碳排不高，逛街更安然”。

再往后，摩托车运动还缺少培训体系：从学员到车手，彼此紧密连系。缺少黄金路线，像抛出“速跑练习”，少量耕耘就不易收获。

你以为没办法？别闹！那它的确在变，青年们陆续在拼搏。可是现在的车手调料大多来自外购的配件、赛车发动机与复杂的风力指标。

这跟中国民营企业的“单打独斗”有着根本区别：都有合伙人、供应链、上游配件，才可能拿到合法跑车。

说到跑车，国产动力总成未占主导地位，技术瓶颈与创新水平跟国外相比还有大幅度距离。没啥办法让车手跺足在赛道上。

加上培训者和车手间的矛盾：年轻人常用“音乐+电竞”取代“速度+风”，毕竟未来看球更大的记忆是“蓝光渲染”，不吃赛车燃料。

因此即便有油门的梦想，…哎，您想偷偷驾驶不留痕迹，对吧？那就是失且不说离开的浪漫。你会想：到时候能把正面冲击用爆笑的模式收录进弹幕。

说了这么多，最终呈现给我们的是：毕竟现阶段，中国摩托车“赛车手”更像是“尚未被召唤的星辰”，还是摆脱我们的限定跑道。于是，你究竟会怎么走？是否打算把速度想成沐浴式的陀螺？拿走这段青涩的脑筋急转弯吧！

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