曾经在国内如日中天的达喀尔拉力赛,为何日渐被冷落 (标致卡塔尔拉力赛二驱车)

曾经在国内如日中天的达喀尔拉力赛,为何日渐被冷落?

1、达喀尔拉力赛赛事组织机构ASO为了保证比赛人员的安全因为安全问题，赛事组委会被迫取消了在马里的赛段比赛。ASO方面对取消比赛表示遗憾，但他们表示达喀尔是一个标志，2009年将是一个全新的开始。

谁知国际WRC的标致车队的建队历史?

1、年，他和弗雷克林帮助莲花塔尔伯特车队获得了当年世界拉力锦标赛(WRC)的车队冠军，可以说就此登上了拉力运动的巅峰。

2、在成功研发了参加 WRC B 组赛事的利器 之后，标致车队的经理 Jean Todt 合理的 目标规划让 1984 年赛季成为了标致车队 的学习、磨合期。

3、JWRC就是俗称青年组的比赛，限制车辆不用涡轮，前轮驱动，6升。A7组限制0升，前轮驱动。标志306，雷诺梅甘娜都是在这个组。后来也被取消了。WRC的历史也很长久，车队也很多。现代的车队主要就是雪铁龙，福特。

4、还是因为CRC的一些相关条款做了改变之后才做的决定？08年正式建队的时候就确定在合适的时候要参加WRC，这次相关的参赛计划是在09年龙游站之前就确定了的。

5、年Super1600年度冠军 2001年WRC年度车手第十五，意大利站第二 2002年WRC年度车手第十，德国分站冠军 2003年WRC年度车手第二，2夺分站冠军，雪铁龙车队冠军 2004年起，勒布以迅雷不及掩耳之势，横扫WRC赛事。

6、不同于F1赛事，WRC参赛车辆必须以量产车型为基础，参赛人员要对其进行适当的研究，所以WRC的亮点之一就是各车队的炫酷改装。

标致拉力赛车值多少钱?

1、标致运动中心负责206赛车的人士介绍说，一辆售给业余车手的改装206CC的价格为3万欧元，折合人民币33万。

2、WRC赛车造价并不贵，你看福克斯RS，雪铁龙C4，三菱EVO这些车，价格都是30-50万元之间的，当然小排量组别的还有10万元左右的雨燕和斯柯达法比亚等车型。但是改装费用就很贵了，一般来说都是百万元左右。

3、价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。

4、报名费用是8500欧元（约合8万元人民币）。而卡车组的报名费就要超过两万欧元！而且，征战达喀尔的赛车费用也不是小数，至少要价值60万以上的量产车，加上改装，即使仅以完赛为目标光在车上也要花上100万元。

5、从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。 法方定价，前景不容乐观 307在中国的上市价格，是由法方确定的。

6、赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队 要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是 2亿8千9百多万美元。

拉力赛里的赛车时前驱还是后驱

1、不是所有的拉力赛都是四驱，有的拉力赛是后轮驱动，有的拉力赛是四驱。拉力赛是很多球迷喜欢看的赛事。令人兴奋和愉快。大多数拉力赛车使用四轮驱动，因为它们必须面对危险的道路，但是一些拉力赛车也使用后轮驱动。

2、四驱。拉力赛车由于要面对险恶的道路，所以都采用大功率来驱动，四驱动是远大于后驱动的功率的，所以拉力赛车是四区的。拉力赛车是指参加拉力赛的赛车，是经过改装的原型车。

3、后驱或者是四驱 因为在有些拉力赛路段要用到漂移，只有后驱车才能漂移，比如wrc拉力赛，基本上是后驱，除了斯巴鲁车队。在达喀尔拉力赛中，卡车组和汽车组是四驱车，因为基本上是在沙漠里比赛，所以规定必须是四驱车。

wrc拉力赛参赛车队有哪几个?

据摩比网显示：贵州百灵车队，成立于2002年，是一支由贵州百灵企业集团赞助、由贵州吉源汽车运动俱乐部运作的拉力车队，征战中国汽车拉力锦标赛。

WRC墨西哥站本田车队，世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，参赛中本田有墨西哥站本田车队。

WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。

在世界各国举行达十四分站的“世界拉力锦标赛”（World Rally Championship），简称WRC。拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。

车队有很多，但是厂商车队现在有雪铁龙、福特和Mini。2013年大众也会加入。

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